美國通用申請破產保護后不久，對外公布了計劃向四川的一家民營企業(yè)騰中重工出售悍馬(hummer)品牌的消息。據(jù)了解，悍馬在美國是一個小眾品牌，但因其第一代產品型號轉產自美國陸軍裝備用車，使其成為一個很特殊的美國汽車品牌。事實上，在美國以外，悍馬的市場很有限，而且因這一品牌的龐大、耗油等特性，歐洲的汽車商對購買悍馬并沒有興趣。如今，以耗油量高聞名的悍馬已經成為通用汽車產品研發(fā)策略錯誤的象征，而通用對悍馬的并購則成為分析通用破產原因的典型案例。

　　以上這段文字我們不必太過于注意“悍馬”，或“白馬”還是“黑馬”。只要留意“因這一品牌龐大，耗油等特征，歐洲的汽車商對購買悍馬并沒有興趣”。“耗油量高聞名的悍馬已經成為通用汽車產品研發(fā)策略錯誤的象征。”在這里有一個關鍵詞就是“耗油”（即耗能），同樣作為高耗能的陶瓷行業(yè)，一直被冠以耗能產業(yè)的帽子，筆者在這里也淺析一下同樣是 “耗能大戶”的陶瓷行業(yè) 。

　　在本月初的中國際陶瓷工業(yè)展上，我們不難看到，誠信、中信、寶麗西這類做原礦深加工的企業(yè)，其國外的客戶最為“堅挺”。據(jù)了解，在歐美許多發(fā)達國家，一般都會對自己國家的不可再生資源限制或完全禁止開發(fā)。這也就決定了歐洲陶瓷強國的產量，一般都不會太大，這也直接決定了陶瓷產量主要集中在中國以及陶瓷新興崛起的印度、越南等國家。

　　同樣，有經驗的股票操盤手在資本市場選擇股票時，高耗能的產業(yè)一般也都以“投機”的心態(tài)來操盤，因為諸如陶瓷行業(yè)這類高耗能的產業(yè)不但要接受市場的競爭，同樣，隨時也要面臨政府這雙“有形手”的打壓。所以，買進陶瓷行業(yè)的股票，一定要有“見風使舵”的本領，見好就收，不可長期持有，否則往往會落個幫人家“抬轎子”被“套牢”的命運。

　　如“悍馬”一般耗能的陶瓷行業(yè)，騎在“悍馬(hummer)”的背上，那么會讓人想起“馬不知”還是“馬不支”？也就是當我們揣摩陶瓷產業(yè)這面旗幟到底能扛多久時？也許“只爭朝夕”才是我們最好的回答。