據(jù)嚴(yán)介和講述，在第一項(xiàng)考核———治廠方案的考核中，歷年來(lái)都很少感冒、寒冬臘月不穿毛衣的嚴(yán)介和卻正值感冒，但就是這個(gè)半夜三更，一邊流鼻涕一邊寫(xiě)就的治廠報(bào)告，得分第一。以此開(kāi)始，無(wú)論在辯論還是專家提問(wèn)等各項(xiàng)考核中，嚴(yán)介和得分都遙遙領(lǐng)先，比第二名高出一大截。
回憶當(dāng)時(shí)情景，嚴(yán)介和形容說(shuō)：“人家內(nèi)定的第一、第二、第三、第四、第五都沒(méi)有我嚴(yán)介和，當(dāng)?shù)厝硕疾幌嘈抛约旱难劬投�，市里哭笑不得任命了我為新廠長(zhǎng)”。
嚴(yán)介和總結(jié)說(shuō)，“教書(shū)的時(shí)候就知道自己聰明，但此次讓自己認(rèn)識(shí)到自己真的很優(yōu)秀”。
先虧后賺淘來(lái)第一桶金
1992年，嚴(yán)介和東拼西湊10萬(wàn)元開(kāi)始成立自己的企業(yè)，當(dāng)時(shí)嚴(yán)介和只有3萬(wàn)元，其他7萬(wàn)元是多個(gè)合伙人的。然而第一個(gè)項(xiàng)目就虧損了8萬(wàn)元。不過(guò)，這個(gè)虧損，讓嚴(yán)介和第二年春天賺回了800萬(wàn)元。
據(jù)稱，當(dāng)時(shí)正值南京市繞城公路開(kāi)工，嚴(yán)介和往返南京11趟得到3個(gè)小涵洞項(xiàng)目，到嚴(yán)介和手里已是第五包，光管理費(fèi)就要交納36％。當(dāng)時(shí)合計(jì)，這個(gè)項(xiàng)目虧損無(wú)疑，虧損5萬(wàn)元左右。
但嚴(yán)介和對(duì)手下說(shuō)：“想辦法多虧點(diǎn)吧”。結(jié)果，嚴(yán)介和及他的公司用70天時(shí)間完成了原本140天的活，一直干到大年三十晚上。南京繞城公路公路建設(shè)指揮部早就放假過(guò)年去了，嚴(yán)介和和他的公司員工在年三十，一路聽(tīng)著別人的鞭炮聲，開(kāi)著手扶拖拉機(jī)回蘇北老家。
此種時(shí)刻，其他股東都相信這個(gè)“怪才”有奇招，也安然回家過(guò)年。嚴(yán)介和確信：第二年春天來(lái)臨的時(shí)候，肯定是春暖花開(kāi)。
果真，后來(lái)，是指揮部千方百計(jì)找到了嚴(yán)介和和他的公司。原來(lái)，在對(duì)3個(gè)小涵洞驗(yàn)收的時(shí)候，指揮部以各項(xiàng)全優(yōu)驗(yàn)收，指揮部當(dāng)即拍板：這個(gè)活是誰(shuí)干的，給我找回來(lái)。最終，嚴(yán)介和及他的公司在南京繞城公路中一舉從雜牌軍升級(jí)為指令性承包隊(duì)，“哪里要突擊，哪里有短腿，我們就去做，”嚴(yán)介和他們總共攬到了3000萬(wàn)元的項(xiàng)目。第二年的春天，繞城公路完工的時(shí)候，嚴(yán)介和及他的公司凈賺800萬(wàn)元。
“對(duì)第一桶金，我一點(diǎn)都不驚訝，這盡在我的掌控之中，所以說(shuō)我們太平洋集團(tuán)一點(diǎn)原罪都沒(méi)有。”
BT模式快速造富
2002年，太平洋建設(shè)集團(tuán)正式注冊(cè)成立，目前，嚴(yán)介和手中的工程訂單已達(dá)到2600多億元，并先后收購(gòu)了31家國(guó)有企業(yè)，成員企業(yè)發(fā)展到60家，職工總數(shù)達(dá)十幾萬(wàn)人。
2003年，太平洋建設(shè)集團(tuán)發(fā)展速度1300％，2004速度500％。之所以能取得這種令人咋舌的增速，嚴(yán)介和解釋說(shuō)，“主要是太平洋建設(shè)集團(tuán)拿到上大舞臺(tái)唱戲的門(mén)票，我們能到大戲臺(tái)上耍了”。原來(lái)，2002年，嚴(yán)介和拿到“國(guó)內(nèi)非公有制企業(yè)中惟一的國(guó)家公路、市政和水利工程三個(gè)總承包一級(jí)資質(zhì)。
但市場(chǎng)普遍認(rèn)為，太平洋發(fā)展迅速雖與嚴(yán)介和拿到全國(guó)上述唯一的資質(zhì)有關(guān)，另一方面也與他的BT模式，以及特有的員工分不開(kāi)。
據(jù)介紹，太平洋建設(shè)集團(tuán)里匯集了三類人才：來(lái)自政府的人才、干過(guò)企業(yè)的人才以及學(xué)MBA及其他的人才。來(lái)自政府的人員占五分之一，如今年7月，嚴(yán)介和辭去總裁一職，總裁由蔡樹(shù)東接任，蔡樹(shù)東就是原南通市經(jīng)貿(mào)委主任。
所謂的BT模式，就是“建設(shè)———移交”模式，承建方以全額墊資的方式建項(xiàng)目，建成后移交業(yè)主，業(yè)主分期付款償還項(xiàng)目資金。而B(niǎo)OT模式，則是建設(shè)－經(jīng)營(yíng)－移交。
“BT模式，是不要招投標(biāo)的，而B(niǎo)OT需要招投標(biāo)，”嚴(yán)介和這樣評(píng)價(jià)兩者的區(qū)別。不用通過(guò)招投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)，所以太平洋建設(shè)集團(tuán)自然獲得比別人更多的機(jī)會(huì)和利潤(rùn)。
